تفاوت تونل 3 طبقه بزرگ استانبول با تونل های مارمارای و اوراسیا در این است که هم عبور وسایل نقلیه سبک و هم عبور راه آهن را امکان پذیر می نماید. این  تونل که اولین و بی نظیر ترین تونل زیر دریایی دنیا خواهد بود،در  طبقات پایین و فوقانی برای عبور خودروهای سبک و  طبقه  میانی برای عبور خط مترو در نظر گرفته شده است.

با تکمیل مسیر تونل  3 طبقه، فاصله بین محله  İncirli  تا  Söğütlüçeşme تنها 40 دقیقه خواهد بود. این خط روزانه 6.5 میلیون مسافر را جابجا خواهد کرد.  خط مترو از طریق ورودی تونل در   İncirli  وارد تونل میشود  و درمحله     Söğütlüçeşme  در انتهای تونل خارج می شود خط مترو که از İncirli وارد تونل می شود، از Mecidiyekoy و Zincirlikuyu  از زیر دریا می گذرد و از طریق Söğütlüçeşme به  خط کادیکوی ، کارتال و مارماری متصل خواهد شد. این تونل که از سمت اروپایی از نقطه Hasdal به زیر زمین خواهد رفت و پس از عبور از سمت آناتولی، از چاملیک خارج شده و به TEM متصل می شود. این یک مزیت مهم برای اتومبیل ها در حمل و نقل جاده ای خواهد بود، یک مزیت بسیار مهم تر از نظر سیستم خط ریلی و مترو داخل با تمام سیستم های ریلی از استانبول تا قبزه یکپارچه می شوند.