تونل اوراسیا یا تونل استانبول
The Eurasia Tunnel
پروژه اوراسیا تونل The Eurasia Tunnel دو قاره اروپا و آسیا را از طریق یک بزرگراه زیر دریایی به یکدیگر متصل می کند. ساخت این تونل در تاریخ 26 فوریه سال 2011 میلادی آغاز شد و در تاریخ 22 دسامبر سال 2016 میلادی آماده بهره برداری شد. ساخت تونل اوراسیا که امروزه اغلب آن را با عبارت تونل استانبول می شناسند، باعث کاهش ترافیک در دو منطقه پرازدحام کازلی چشمه Kazlıçeşme و گوزتپه Göztepe و به طور کلی شهر استانبول گشت.
از زمانی که تونل اوراسیا ساخته شد فاصله بین دو قاره از حدود 15 کیلومتر به حدود 5.4 کیلومتر کاهش یافت. این تونل در عمق 160 متری دریا ساخته شده و نکته جالب درباره تونل اوراسیا دو طبقه بودن این تونل است که ساختش باعث گسترش بزرگراه در سمت شرق و غرب تونل در استانبول شد. وقتی صحبت از تونل در استانبول می شود، حتما می دانید که استانبول توسط تنگه بسفر به دو بخش آسیایی و اروپایی تقسیم می شود.
تونل اوراسیا ماشین رو است اما مسیر مناسب برای عابران پیاده هم دارد که در شرایط اضطراری از آن استفاده شود. فراموش نکنید که هدف از ساخت تونل استانبول کاهش ترافیک بود، به همین خاطر مسیر ماشین رو می باشد. ساخت این مسیر سبب شد که مسافران بتوانند ایمن و راحت عبور و مرور کنند .از دیگر مزایایی که برای تونل استانبول بر می شمارند کاهش آلودگی صوتی و محیطی می باشد. اگر از تونل اوراسیا دیدن کنید متوجه خواهید شد که این سازه یکی از برترین بناهایی است که در ترکیه ساخته اند.
این تونل درست در جنوب تنگه بسفر واقع شده است و ایستگاه متروی کادیکوی که در خط متروی M4 متروی استانبول قرار دارد در سمت آسیایی این تونل و ایستگاه متروی ینی کاپی در بخش اروپایی تونل اوراسیا قرار دارند و به عبارت دیگر نزدیک ترین ایستگاه های مترو به این تونل می باشند.
چه کسی تونل اوراسیا را ساخت؟
در سال 2009 میلادی شرکت ساخت و ساز و سرمایه گذاری اوراسیا ATAŞ در راستای ساخت تونل استانبول آغاز به کار کرد. این شرکت ضمانت ساخت و تعمیر و نگهداری تونل استانبول را به مدت 25 سال بر عهده دارد و تا کنون هم مسئولیت های خود را به خوبی انجام داده است. دو شرکت یاپی مرکزی Yapı Merkezi ترکیه و اس کی ای اند سی SK E&C کره جنوبی دو سهامدار اصلی شرکت ATAŞ هستند. بد نیست بدانید که یاپی مرکزی 50 سال سابقه کار درخشان در زمینه انجام پروژه های پیشگام در سطح جهانی دارد و گروه اس کی کره جنوبی نیز سومین گروه تجاری بزرگ در سطح کشور کره جنوبی به شمار می آید که در رتبه 294 جهانی قرار گرفته است. تجارت این دو شرکت بزرگ در کنار هم به هرچه بهتر بودن تونل ترکیه کمک کرده و امروزه شاهدیم که استفاده از آن برای توریست ها نیز جذاب می باشد.
شرکت های دیگری هم وجود دارند که به نحوی در ساخت تونل استانبول شریک بودند و عبارت اند از شرکت سرمایه گذاری اروپا، بازسازی و توسعه بانک اروپایی (EBRD)، اکزیم بانک کره، سازمان بیمه تجارت کره، بانک میزوهو، و بانک گارانتی ترکیه.
مزایای ساخت تونل استانبول افزایش سرعت بیشتر در حمل و نقل
تونل اوراسیا در یکی از پرترافیک ترین مسیرهای استانبول ساخته شده است. ساخت این تونل باعث کاهش ترافیک بزرگراه D100 شد، بزرگراهی که حالا سمت آسیایی استانبول را به خیابان کندی Kennedy در بخش اروپایی شهر متصل می کند. در حقیقت تونل استانبول با رویکرد کاهش ترافیک این شهر شلوغ ساخته شد. آمارها نشان می دهد که ساخت این سازه باعث شد که حالا ساکنان استانبول 52 میلیون ساعت در سال در زمان خود صرفه جویی کنند.
کمک به اقتصاد ترکیه
ساخت تونل استانبول یک پروژه ملی می باشد و 1.5 میلیون لیر به اقتصاد ترکیه کمک کرد؛ همچنین تونل اوراسیا با کوتاه کردن مسیر باعث 180 میلیون لیر صرفه جویی به صورت سالانه در مصرف سوخت شد. در دو سوی تونل استانبول عوارض دریافت می شود که خود این موضوع نیز درآمدزایی برای دولت ترکیه بوده است و البته ناگفته نماند که وسایل نقلیه ای که مسافربری هستند، لازم نیست که عوارضی اضافه پرداخت نمایند.
افزایش امنیت
تونل اوراسیا پروژه ای هوشمند با زیرساخت هایی بسیار قدرتمند است و کارشناسان و سازندگان این تونل تمامی جوانب ایمنی را رعایت کرده اند و یک اتاق کنترل بسیار مجهز نیز در سمت آسیایی تونل اوراسیا قرار دارد که متخصصان حاضر در آن همواره بر امنیت این تونل نظارت دارند. 100 نفر متخصص نیز به صورت شبانه روزی در تونل اوراسیا حضور دارند تا در صورت لزوم مسافران را راهنمایی و یاری نمایند.
تونل اوراسیا در تمامی روزهای هفته و در تمامی شرایط آب و هوایی باز و قابل استفاده می باشد و همواره توسط دوربین های مدار بسته بسیار حساس کنترل می شود که در صورت بروز هر مشکل حتی کوچک به بخش مدیریت اخطار صادر می کند. علاوه بر موارد ذکر شده کارکنان تونل اوراسیا نیز از طریق تلفن و سایر سیستم های عمومی با یکدیگر در ارتباط هستند.
راحتی ارتباط
یکی از اهداف مهم تونل اوراسیا راحتی مسافران بوده است به همین خاطر موضوع راحتی در تمامی بخش های آن در نظر گرفته شده؛ برای مثال از نورپردازی مدرن و سیستم تهویه هوای بسیار مجهز استفاده کرده اند که با موتورهایی قوی و فن های پیشرفته هوای تازه را در اختیار عابران و رانندگان این تونل قرار می دهند. از دیگر نکاتی که برای راحتی مسافران در تونل اوراسیا رعایت شده نسب ال ای دی در ورودی های این سازه می باشد که نقش زیادی در سهولت سفر مسافران داشته و به گونه ای هستند که حالا جزو نمادهای استانبول به شمار می روند.
سازگاری با محیط
از همان روز اولی که نقشه تونل استانبول کشیده شد، کارشناسان این سازه در نظر داشتند که همه چیز با محیط زیست سازگاری داشته باشد و تا جایی که امکان دارد کمترین آسیب به محیط زیست برسد. بنابراین همه مراحل در ساخت تونل استانبول بر اساس معیارهای ESIA ) ارزیابی اثرات زیست محیطی و اجتماعی) انجام شد. تونل استانبول شبیه به یک خط افق است که دو سوی شهر را به هم مربوط می کند، سازه ای که در تاریخ این شهر بی نظیر بوده و به همین خاطر هم نامش در فهرست جهانی یونسکو به ثبت رسید. یکی از مواردی که ثابت کی کند ساخت تونل اوراسیا تاثیر زیادی در بهبود وضعیت محیط زیست داشته، این است که 82000 تن تولید گازهای گلخانه ای کاهش یافت. دو ایستگاه نظارت بر کیفیت هوا نیز به صورت مداوم وضعیت هوا را بررسی می کنند تا تضمین کنند که همه چیز دقیقا بر اساس معیارهای مشخص شده است.
حقایق جالب درباره تونل استانبول
برخی از جالب ترین ویژگی های تونل را به صورت مختصر عبارتند از:
- به صورت روزانه بیشتر 100 هزار خودرو از تونل اوراسیا عبور می کنند.
- تونل اوراسیا را به صورتی ساخته اند که سونامی و زلزله روی آن هیچ اثری ندارد.
- ساخت دو پل به صورت همزمان با تونل استانبول انجام شد که سلطان محمد و شهدای جولای نام دارند.
- اردوغان رئیس جمهور ترکیه در رابطه با تونل اوراسیا چنین گفت: در حال حاضر چهار تونل در نیویورک مشابه تونل اوراسیا ساخته شده که امکان عبور کامیون هم از آنها وجود دارد و همچنین کوالالامپور و فرانسه نیز چنین تونلی دارند اما تونل استانبول از همه موارد مدرن تر است.
- راننده ها در بیشترین حالت می توانند با سرعت 70 کیلومتر در ساعت حرکت کنند.
- در تمامی طول مسیر تونل اوراسیا آنتن دهی تلفن همراه وجود دارد.
- تونل استانبول جایزه بزرگ ترین پروژه سال را نیز از سازمان تونل ها و پروژه های زیرزمینی از آن خود کرده است.
- موتور سیکلت و دوچرخه و افراد پیاده اجازه استفاده از تونل اوراسیا را ندارند و فقط پیاده روها در شرایط خاص می توانند از تونل استفاده نمایند.